В России до конца года разработают пилотные проекты по строительству автодорог из золошлаков

Минстрой России совместно с другими профильными ведомствами обсудил использование золошлаков в строительстве. Золошлаковые отходы (ЗОШ) образуются в процессе работы угольных тепловых электростанций и могут использоваться в качестве вторичного сырья. Например, они входят в составы бетона для всех видов строительства.

Наиболее оптимальным вариантом использования золошлаков станет обустройство автомобильных дорог. Материалы подходят для сооружения насыпи земляного полотна и для строительства укрепленного основания автодороги. Кроме того, они могут использоваться вместо природного грунта в регионах с его дефицитом.

В Минстрое РФ подчеркнули, что использование золошлаков поможет уменьшить стоимость строительства дорог. Вместе с тем важно создать качественный рыночный продукт, продумать логистику, ценообразование и другие аспекты. Предприятия по изготовлению бетона и железобетона выразили готовность применять золошлаки в процессах производства. Однако при этом необходимо научно-технологическое сопровождение, что может позволить себе далеко не каждый завод.

По оценкам Минэнергетики РФ, вовлечение золошлаковых материалов в хозяйственный оборот составляет около 25 миллионов тонн в год. Энергетики также подготовили долгосрочные инвестиционные планы, однако создание рынка требует государственной поддержки.  Все эти вопросы будут проработаны в ближайшее время.

Росавтодор, в свою очередь, готов предоставить пилотные проекты по строительству автодорог регионального и местного значения с применением золошлаковых материалов. До конца текущего года профильные ведомства составят перечень данных проектов.

Процесс вовлечения золошлаковых отходов в хозяйственный оборот в России уже активно идет. Так, утвержден план по увеличению объемов утилизации ЗОШ, начала работу Ассоциация развития использования вторсырья и подготовлена «белая книга» с успешными примерами российского и зарубежного опыта применения золошлаков при строительстве дорог.