За год в России с применением вторсырья построили 9 тысяч км дорог

В 2024 году в российских регионах построили около девяти тысяч километров автодорог с использованием вторичного сырья из отходов. Для создания покрытия применяют резиновую крошку из старых шин, золошлаковые смеси и металлургические шлаки, асфальтобетонный гранулят, вторичные грунты и другое сырье. Такие материалы подходят как для строительства, так и для реконструкции и капительного ремонта автодорог.

По данным Российского экологического оператора (ППК РЭО), для строительства девяти тысяч километров дорог использовано почти 5,5 миллиона тонн вторсырья. Специалисты подчеркивают, что дорожная отрасль очень перспективна для применения вторичных ресурсов. И развитие данного направления является одной из важных составляющих отраслевой программы по применению вторсырья из отходов в сфере строительства и ЖКХ, расчитанной до 2030 года.

— В рамках реализации отраслевой программы РЭО совместно с Росавтодором и Российским дорожным научно-исследовательским институтом (ФАУ «РОСДОРНИИ») разработали проект методики по учету вторичных ресурсов в дорожной отрасли. Первая апробация показала высокий потенциал использования таких материалов при строительстве, ремонте и содержании дорог, — пояснили в пресс-службе ППК РЭО.

Ранее стало известно, что в Калининграде из переработанного мусора станут производить террасную доску. В качестве вторичного сырья планируется использовать отходы из пластика и стекла.