Заявка России на аккредитацию в системе CORSIA вышла на финальный этап рассмотрения

Российская заявка на аккредитацию национальной системы углеродных единиц в международной авиационной системе CORSIA находится на завершающей стадии рассмотрения Международной организацией гражданской авиации (ICAO). Об этом сообщил министр экономического развития России Максим Решетников.

По словам главы Минэкономразвития, российская заявка успешно прошла основные этапы оценки и в настоящее время находится на финальном рассмотрении. Окончательное решение ожидается в августе текущего года.

— Там пока все, что можно, мы прошли благополучно. Дальше будет решение в августе, сейчас идет последний этап оценок. Заявка достаточно сильная у нас, — приводит слова Максима Решетникова ИА «Финмаркет».

Система CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) была разработана ICAO как глобальный механизм сокращения и компенсации выбросов углекислого газа в международной авиации. Она предусматривает использование углеродных единиц для компенсации выбросов сверх установленного базового уровня, а также применение устойчивого авиационного топлива.

Обязательный этап действия системы начнется в 2027 году и затронет большинство государств-членов ICAO, включая Россию. Для авиакомпаний это означает необходимость вести мониторинг потребления топлива на международных рейсах, ежегодно формировать и подтверждать углеродную отчетность, а в перспективе компенсировать часть выбросов углекислого газа.

В случае одобрения российской заявки отечественные авиаперевозчики смогут использовать углеродные единицы, сформированные в рамках климатических проектов на территории России. Это позволит интегрировать национальный рынок углеродных единиц в международную систему климатического регулирования авиационной отрасли.

Эксперты отмечают, что такое решение способно придать дополнительный импульс развитию российского добровольного углеродного рынка. Речь идет о проектах по лесовосстановлению, повышению энергоэффективности, сокращению выбросов парниковых газов и другим инициативам, по итогам реализации которых выпускаются углеродные единицы.

Для подготовки к участию в CORSIA в России уже были внесены изменения в законодательство о регулировании выбросов парниковых газов. В частности, расширен государственный учет выбросов, создана система аккредитации верификаторов углеродной отчетности авиакомпаний, уточнены требования к климатическим проектам и введены механизмы предотвращения двойного учета углеродных единиц.

При этом отраслевые эксперты предупреждают, что выполнение требований CORSIA потребует от авиакомпаний дополнительных расходов. По предварительным оценкам, после начала обязательного этапа внедрения системы затраты российских перевозчиков на выполнение климатических требований могут исчисляться десятками миллиардов рублей ежегодно.

Рассмотрение российской заявки происходит на фоне продолжающегося формирования национальной системы климатического регулирования и развития внутреннего рынка углеродных единиц. Решение ICAO может стать одним из наиболее значимых международных признаний российских климатических проектов за последние годы.