Для морей и рек: в России разработали экологическое судно нового поколения

Специалисты холдинга «Ремвооружение», входящего в структуру Госкорпорации Ростех, разработали проект нефтемусоросборщика нового поколения «Север». Судно предназначено для очистки морских и речных акваторий от нефтепродуктов и плавучего мусора.

Конструкторская документация разработана 171-м отдельным конструкторско-технологическим бюро. Новый проект ориентирован на эксплуатацию в портах, гаванях, на рейдах и крупных речных участках, где требуется регулярный контроль загрязнений и оперативная ликвидация нефтяных пленок.

По словам разработчиков, судно выполнено по катамаранной схеме и рассчитано как на работу в условиях чрезвычайных ситуаций, связанных с разливами нефтепродуктов, так и на постоянное экологическое обслуживание акваторий.

Согласно проектным характеристикам, длина судна составит 24 метра, ширина — 8,6 метра, осадка — 1,73 метра. Экипаж будет состоять из четырёх человек.

Разработчики заявляют, что нефтемусоросборщик способен собирать загрязнения на полосе шириной до 15 метров и обрабатывать около 100 тысяч квадратных метров водной поверхности за час. Потенциальный объём сбора загрязнений может достигать 120 тонн в сутки.

В Ростехе отмечают, что уровень извлечения нефтепродуктов из воды по проекту превышает 92%. По расчётам компании, судно сможет ликвидировать нефтяное загрязнение площадью около одного квадратного километра примерно за 10 часов, а при неблагоприятных погодных условиях — за 15 часов.

Разработчики связывают появление нового проекта с необходимостью обновления специализированного экологического флота. По отраслевым оценкам, средний возраст подобных судов в России сегодня превышает 30 лет, тогда как нагрузка на портовую и транспортную инфраструктуру продолжает расти.

Помимо ликвидации последствий аварийных разливов, «Север» рассматривается как инструмент постоянного экологического обслуживания акваторий. Такой подход, по мнению авторов проекта, позволяет не только оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации, но и снижать риски накопления загрязнений в районах интенсивного судоходства и промышленной деятельности.

В настоящее время разработчики ведут переговоры с потенциальными заказчиками. В качестве основных потребителей рассматриваются морские и речные порты, нефтегазовые компании, а также организации, отвечающие за эксплуатацию внутренних водных путей.

Создание специализированных судов для ликвидации нефтяных загрязнений остаётся одним из ключевых направлений экологической безопасности водных объектов. Особенно актуальна эта задача для акваторий с интенсивным судоходством, добычей и транспортировкой углеводородов, где последствия аварийных разливов могут затрагивать большие площади и наносить серьёзный ущерб водным экосистемам.