Цветущие обочины — смертельная ловушка для шмелей

Цветущие обочины автомобильных дорог могут одновременно служить источником питания для шмелей и представлять для них серьезную опасность. К такому выводу пришли исследователи из Лундского университета, результаты работы которых опубликованы в журнале Biological Conservation.

Ученые обследовали 60 придорожных участков на юге Швеции, сравнив количество живых и погибших шмелей вдоль дорог с различной интенсивностью движения. Для поиска гнезд специалисты использовали специально обученную собаку, способную находить колонии шмелей по запаху.

Исследование показало, что вдоль дорог с небольшой транспортной нагрузкой погибших насекомых практически не встречалось. Однако уже при интенсивности движения около 4 тыс. автомобилей в сутки число погибших шмелей превышало количество живых особей, обнаруженных на цветущих обочинах.

Большинство найденных гнезд располагалось либо вдоль частных дорог без интенсивного движения, либо возле дорог, по которым ежедневно проезжает лишь несколько сотен автомобилей. По мнению авторов, именно такие территории наиболее перспективны для реализации природоохранных мероприятий, направленных на поддержку популяций опылителей.

При этом исследователи подчеркивают, что создание цветущих придорожных полос не должно рассматриваться как полноценная замена естественным местам обитания шмелей. Наибольшее значение для сохранения популяций по-прежнему имеют природные луга, сенокосы и другие полуестественные экосистемы.

По словам руководителя исследования Софии Бломквист, работа показывает, насколько важно учитывать не только наличие кормовой базы, но и уровень транспортной нагрузки при планировании мер по сохранению опылителей.

Авторы отмечают, что дорожная сеть занимает значительную площадь во многих странах Европы и потенциально может использоваться для поддержки биоразнообразия. Однако эффективность таких мер напрямую зависит от интенсивности движения транспорта и должна оцениваться при проектировании экологически устойчивой инфраструктуры.

Полученные результаты, по мнению исследователей, могут использоваться при разработке программ озеленения дорожных полос и мер по сохранению популяций диких опылителей.