Ринат Гизатулин: без реальной экономики утилизации субсидий не будет

Председатель Союза утилизаторов России Ринат Гизатулин заявил, что сейчас одна из главных задач отрасли — собрать реальную экономику утилизации по конкретным видам отходов.

По его словам, необходимо понять, насколько рентабелен бизнес, по какой цене утилизаторы готовы принимать сырьё, сколько стоят транспортировка и переработка, а также сколько может стоить конечная продукция.

— Если Минприроды получит достоверные данные о стоимости перевозки отходов, экономически оправданном транспортном плече, стоимости переработки и конечной продукции, то у Джамбулата Хизировича появятся конкретные расчётные показатели, — заявил глава Росутилизации.

Гизатулин подчеркнул, что именно такие расчёты могут стать основанием для предложений о субсидиях участникам рынка.

— На их основании можно будет дать курирующему вице-премьеру Дмитрию Патрушеву предложения о предоставлении субсидий участникам рынка, — предложил он.

При этом, по его словам, без подтверждённых данных рассчитывать на господдержку сложно.

— Если вы не раскроете реальную экономику процесса, а будете просто просить повысить ставки или нормативы утилизации, Правительству будет сложно поддержать такие предложения.

«Средства направлялись на другие цели»

Гизатулин отдельно отметил, что тема субсидий для утилизаторов обсуждается не первый год.

— О них мы говорили несколько лет, но их не было, а средства направлялись на другие цели, — рассказал эксперт.

По его словам, нынешняя серия совещаний как раз посвящена тому, чтобы отдельно разобрать экономику разных групп отходов — шин, масел и других видов продукции.

Он также подчеркнул, что поддержка, если она появится, будет привязана к официальному статусу участников рынка.

— Не так важно, сколько утилизаторов сегодня находится в реестре. Но те, кто в него не войдёт, соответствующую поддержку не получат, — подчеркнул Гизатулин.

Не все отходы имеют реальную ценность

В качестве примера Гизатулин привёл макулатуру.

По его словам, переработчики заинтересованы прежде всего в чистой и хорошо отсортированной бумаге, тогда как загрязнённая макулатура, этикетки и другие сложные фракции всё ещё часто отправляются на полигоны.

Отдельно эксперт остановился на рынке резиновой крошки.

— Минтранс готов использовать такую продукцию, но дорожникам нужна не обычная, а модифицированная резиновая крошка, рассказал он.

По словам Гизатулина, сегодня между участниками цепочки остаётся разрыв: одни предприятия производят крошку, другие способны её модифицировать, а конечный потребитель есть, но устойчивого взаимодействия пока нет.

Брошенная циркулярная экономика

Гизатулин также заявил, что системного государственного анализа экономики утилизации до последнего времени фактически не было.

— Экономикой утилизации отходов на системном государственном уровне фактически никто не занимался, — отметил он.

Он выразил надежду, что хотя бы по одной-двум группам отходов удастся получить прозрачную и проверяемую экономическую модель, основанную на данных самих переработчиков.

По его словам, именно это должно стать базой для решений о дальнейшей поддержке отрасли.