В августе 2026 года в 16 европейских странах зарегистрировали 202 833 новых аккумуляторных электромобиля — на 54,2% больше, чем годом ранее. Их доля в регистрациях новых легковых автомобилей составила 30,5%. Такие данные опубликованы в совместном бюллетене E-Mobility Europe и исследовательской организации New AutoMotive.
Выборка охватывает около 90% совокупного автомобильного рынка Евросоюза и Европейской ассоциации свободной торговли. Речь идёт об аккумуляторных электромобилях — BEV, без подключаемых гибридов.
В Германии за месяц зарегистрировали 68 980 электромобилей, их доля достигла 32,5%. Во Франции показатели составили 36 159 машин и 38,3%. Наиболее высокая доля отмечена в Норвегии — 98,7%, а в Дании она достигла 85,9%.
Рост оказался неравномерным. В Польше электромобили заняли 4,8% новых регистраций, а их количество сократилось на 8,4% год к году. Снижение также зафиксировано в Нидерландах и Швеции.
А вот в Китае аккумуляторные электромобили в августе обеспечили 45% продаж легковых автомобилей. Ещё 20% пришлось на подключаемые гибриды. Совокупная доля машин с возможностью зарядки от внешней сети достигла рекордных 65%.
При этом увеличение доли сопровождалось слабой динамикой продаж самих электромобилей. По расчётам издания, реализация BEV выросла лишь на 1% год к году, тогда как весь китайский рынок сократился примерно на четверть — до 1,5 млн автомобилей.
Общее снижение подтверждает и Reuters со ссылкой на Китайскую ассоциацию легковых автомобилей — CPCA. По этим данным, внутренние продажи легковых машин в августе упали на 23,7%, а совокупные продажи электромобилей и подключаемых гибридов — на 10,1%.
Таким образом, увеличение доли электротранспорта на двух рынках сопровождалось разной динамикой: в европейской выборке заметно выросло количество регистраций электромобилей, а в Китае их позиции укрепились прежде всего на фоне более глубокого падения остальных сегментов.
