В Москве тестируют электробус-гармошку длинной почти 19 метров

В Москве в тестовом режиме запустили электробус-гармошку, длина которого составляет 18,7 метра. Новый автобус КАМАЗ-6292 ходит по маршруту е10 Метро «Саларьево» — Метро «Китай-город», который соединяет пять округов столицы. В этом направлении в будни совершается более 18 тысяч поездок. Транспортное средство протестируют в разное время года и погодных условиях, что позволит в полной мере оценить технические характеристики, ходовые качества и комфорт для пассажиров. В дальнейшем электробусы-гармошки планируется запустить на самых востребованных городских маршрутах.

Как сообщают в пресс-службе Департамента транспорта Москвы, инновационный электробус обладает запасом хода не менее 135 километров после подзарядки и имеет все удобные для пассажиров сервисы. Транспорт рассчитан на 47 посадочных мест и сможет вмещать большее количество людей, чем классические автобусы.

— В салоне 47 посадочных мест, четыре валидатора для оплаты проезда и три медиаэкрана с информацией о маршруте. Появилось два места увеличенной площади для удобства тех, кому это необходимо. На накопительной площадке удобно разместить коляску, велосипед или крупный багаж. Для маломобильных пассажиров также предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя. Машина также оснащена двухзонной климатической системой и электроотопителями салона, — рассказали в Дептрансе Москвы.

На данный момент в Москве действует более 2350 электробусов, которые обслуживают свыше двухсот маршрутов. Так, с начала нового года было запущено еще около двадцати электробусных маршрутов. А к 2035 году планируется перевести на электротягу почти весь столичный автопарк. Эксперты подчеркивают, что замена одного традиционного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа в атмосферу на 60 тонн в год.

— Новая техника снижает пагубное влияние на экологию и повышает комфорт поездок пассажиров, что сказывается на улучшении уровня жизни для всех москвичей. В отличие от автобусов, у инновационного транспорта более плавный и тихий ход, меньше вибраций при движении, — подчеркнули в Департаменте транспорта столицы.

Ранее также стало известно, что половину парка такси в Москве к 2030 году составят электромобили.