Когда Россия перейдёт на электромобили и почему сейчас их в нашей стране единицы?

В Норвегии число купленных электрокаров превысило количество приобретённых автомобилей с ДВС. А в целом по Европе в прошлом году спрос на электромобили вырос на 163%.

В России ситуация другая: прошлом году у нас было зарегистрировано 530 новых электромобилей, что оказалось почти вдвое больше по сравнению с 2019 годом, когда таких машин насчитывалось всего 305.

Директора по операционной работе Кластера энергоэффективных технологий Фонда «Сколково» Олег Перцовский объяснил это наличием в России ряда сдерживающих факторов, препятствующих столь быстрому переходу на экотопливо.

Электромобили требуют наличия инфраструктуры, которая как раз сейчас развивается. Второй фактор – это цена электротранспорта. Такие машины более дорогие, чем автомобили с ДВС. В Норвегии удалось достичь таких показателей благодаря субсидиям. У нас они пока стоят дороже в связи с высокой стоимостью накопителей, – пояснил он.

Однако по мнению Олега Перцовского, «зелёный» транспорт в России может стать дешевле бензинового уже через 20 лет, однако вкладываться в это дело нужно уже сегодня – как делают многие страны.

Важно сейчас создавать инфраструктуру, чтобы двигаться в проактивном режиме. То же самое было в мире с возобновляемыми источниками энергии, – напомнил эксперт.

Вместе с тем, генеральный директор компании «Drive Electo» Сергей Иванов отмечает хорошие темпы использования электромобилей в отечественном коммерческом секторе – в отличии от частного рынка. Здесь, по его мнению, могла бы помочь программа субсидирования, аналогичная тем, что имеются за рубежом.

Развитие электротранспорта – выгодная инвестиция. Высокая стоимость со временем окупается заметным снижением затрат, не говоря уже о значительном уменьшении негативного воздействия на экологию. Этого как раз и ожидают от электробусов в Москве.

В ближайших планах у России – автобусы и локомотивы на водородном топливе. Первый такой автобус президент Владимир Путин поручил создать к 2023 году.

Предложение президента о переводе транспорта на водород – отличное. Это даст большой толчок. Водород, если создается за счет возобновляемых источников энергии, – это чистый продукт, не образует вредные выбросы и не оставляет углеродного следа. Его можно использовать в транспортных средствах. Все автомобили на водородном топливе – это электромобили, тем не менее. Трансмиссия электрическая позволяет накапливать энергию на торможении, в пробках, – прокомментировал предложение Сергей Иванов.