Аргентинские экологические юристы и ветераны Фолклендской войны обратились в суд с требованием остановить разработку нефтяного месторождения Sea Lion у Фолклендских (Мальвинских) островов. Иск подан против британской компании Rockhopper Exploration и оператора проекта — израильской Navitas Petroleum.
Проект предполагает промышленную добычу нефти в Северо-Фолклендском бассейне примерно в 220 км от островов. Великобритания управляет архипелагом, а Аргентина считает его своей территорией и называет Мальвинскими островами. В результате в одном судебном деле сошлись сразу три конфликта: спор о суверенитете, оценка экологических рисков и борьба за контроль над крупными запасами нефти.
Иск подали Аргентинская ассоциация экологических юристов и центр ветеранов войны за Мальвинские острова из Ла-Платы. Заявление направлено в федеральный суд города Рио-Гранде, юрисдикция которого, согласно аргентинскому законодательству, распространяется на Огненную Землю, Антарктиду и острова Южной Атлантики.
Истцы требуют приостановить бурение, работы на морском дне и создание наземной инфраструктуры. Отдельное требование касается финансирования: суд просят запретить заключение новых контрактов, перечисление средств и предоставление гарантий, а также обязать компании раскрыть информацию о банках, фондах и страховщиках, участвующих в проекте. Таким образом, авторы иска пытаются воздействовать не только на самих нефтедобытчиков, но и на финансовую цепочку Sea Lion, сообщает Inside Climate News.
Масштаб проекта делает спор экономически значимым. Первая очередь Sea Lion рассчитана на извлечение около 170 млн баррелей нефти с пиковой добычей примерно 50 тыс. баррелей в сутки. Начать производство планируется в 2028 году. Общие условные ресурсы месторождения категории 2C оцениваются в 917 млн баррелей.
Для запуска первой очереди и выхода на добычу потребуется около $1,8 млрд, а полная стоимость реализации проекта с учётом резервов и расходов на финансирование оценивается в $2,1 млрд. Окончательное инвестиционное решение компании приняли в декабре 2025 года, после чего начали заключать контракты на буровую установку, подводное оборудование, трубопроводы и плавучую установку для добычи, хранения и отгрузки нефти, сообщила Rockhopper Exploration.
Первые две стадии предусматривают строительство 23 подводных скважин: 16 добывающих, шести водонагнетательных и одной газовой. Добытую нефть планируется направлять на плавучую производственную установку. На островах должна появиться береговая база с портовой инфраструктурой, складами топлива и химических веществ, жилыми и техническими объектами. Бурение намечено на 2027 год, а эксплуатация месторождения может продолжаться более 30 лет.
Экологическая часть иска связана с возможным воздействием морской добычи на экосистемы Южной Атлантики. Авторы заявления указывают на риски разливов нефти, подводный шум, использование химических реагентов, движение судов и нарушение морского дна. В этом районе обитают и кормятся южные гладкие киты, косатки, дельфины, морские львы и слоны, магеллановы пингвины, альбатросы, буревестники, акулы, скаты и около 300 видов рыб.
По утверждению истцов, морские течения связывают район будущей добычи с другими участками Аргентинского моря, островами Южной Атлантики и водами, примыкающими к Антарктике. Поэтому возможные последствия аварии, по их мнению, не ограничатся площадкой нефтяного проекта. Эти доводы представлены одной из сторон разбирательства и ещё не получили судебной оценки.
Центральным вопросом становится не только содержание экологических исследований, но и то, чьи разрешения должны действовать на спорном шельфе. Истцы заявляют, что Rockhopper и Navitas не проходили процедуру оценки воздействия на окружающую среду в Аргентине и не получали разрешения аргентинских властей. По данным экологической ассоциации, это подтвердили ответы государственных органов на запросы о доступе к информации. Материалы иска опубликованы Ассоциацией экологических юристов Аргентины.
Компании придерживаются другой позиции. Rockhopper сообщает, что программа разработки Sea Lion получила необходимые на нынешней стадии согласования от властей Фолклендских островов, включая одобрение плана освоения первой и второй очередей. После этого лицензии должны перейти в стадию эксплуатации сроком на 35 лет.
Аргентина эти разрешения не признаёт. В Буэнос-Айресе считают, что любая разведка и добыча углеводородов на континентальном шельфе возле островов требует согласования с аргентинскими органами. Rockhopper и Navitas ранее объявили в стране незаконными операторами и запретили им работать на территории Аргентины в течение 20 лет.
Аргентинская сторона также ссылается на резолюцию Генеральной Ассамблеи ООН № 31/49, которая призвала Аргентину и Великобританию воздерживаться от односторонних изменений в районе островов до урегулирования спора. В декабре 2025 года МИД Аргентины заявил, что переход Sea Lion к стадии разработки противоречит этому требованию.
Великобритания и власти Фолклендских островов исходят из другой юрисдикции и считают выданные ими лицензии действующими. Таким образом, один и тот же пакет разрешительных документов рассматривается сторонами противоположным образом: для разработчиков он даёт право начать добычу, для Аргентины — не имеет юридической силы.
Подача иска сама по себе не останавливает реализацию Sea Lion. На момент публикации не сообщалось, принял ли суд обеспечительные меры и назначена ли дата рассмотрения заявления. Дополнительным вопросом станет исполнение возможного решения аргентинского суда в районе, который фактически контролируют власти Фолклендских островов.
Пока судебное разбирательство только начинается, компании продолжают подготовку к бурению. Если график не изменится, первые скважины должны начать строить в 2027 году, а добычу нефти — в первой половине 2028-го.
