Российский электробус впервые проехал более 300 километров без подзарядки. Транспортное средство «Электрогород» изготовлено на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе (УТТЗ). Аккумуляторные батареи, электроника и другие необходимые элементы были предоставлены ООО «Системы Автономной Энергии» (САЭ). Специалисты отмечают, что паспортный запас хода модели составляет до 250 километров.
— Инженеры УТТЗ и САЭ настроили всю систему как единое целое. Проработали режимы разгона и установившейся тяги, алгоритмы рекуперативного торможения, взаимодействие инвертора с двигателем. Оптимизировали работу компрессорной системы и энергопотребление низковольтных потребителей. Главное – правильно распределить мощность между основными и вспомогательными системами, чтобы каждый киловатт-час тратился с умом, — подчеркнули специалисты САЭ.
Электробус проехал по маршруту Уфа-Альметьевск и преодолел 323 км, сохранив при этом 32% заряда батареи. Выезжал он со 100% зарядом. Как сообщают в САЭ, расход составил менее 1 кВт·ч на километр. Электробус ехал по местности с перепадами высот, затяжными подъемами со средней скоростью 65 км/ч и делал технические остановки. В салоне находилось десять человек. Несмотря на все нюансы, электробус уверенно брал подъемы, не создавал помехи другому транспорту и потратил за 323 километра лишь около 68% заряда.
