Администрация Панамского канала учла риск нехватки воды в прогнозе судоходства на следующий финансовый год — с 1 октября 2026 года по 30 сентября 2027 года. Проект бюджета прошёл первое чтение в бюджетной комиссии парламента страны, сообщила администрация канала.
Канал соединяет Атлантический и Тихий океаны, но для его работы нужна пресная вода. Суда проходят через шлюзы, которые поднимают их до уровня озера Гатун, а затем опускают к другому океану. Вода для заполнения шлюзов поступает из озера — поэтому её запасы непосредственно влияют на работу маршрута.
При представлении бюджета администрация спрогнозировала в среднем 29,5 прохода судов с большой осадкой в сутки. Это показатель, использованный для финансовых расчётов, а не объявленный ежедневный лимит. Всего за финансовый год ожидается 12 143 прохода — на 621 меньше, чем предусматривал бюджет предыдущего периода. Параметры представленного проекта приводит La Estrella de Panamá.
Расчёты учитывают возможность сильного Эль-Ниньо и связанного с ним сокращения осадков. В наиболее сухие месяцы допустимая осадка, по прогнозу администрации, может составить около 44 футов — 13,4 метра. Осадка показывает, насколько глубоко корпус судна погружён в воду. Чтобы уложиться в ограничение, части судов потребуется уменьшить загрузку.
Для укрепления водоснабжения в проект бюджета включили 82 млн долларов на инициативу водохранилища Рио-Индио. По сообщению администрации, проект предназначен одновременно для обеспечения населения водой и поддержания работы канала. .
Изменять действующие тарифы и структуру платы за проход в представленном бюджете не планируется. Конкретные условия судоходства будут зависеть от водной обстановки; приведённые показатели пока описывают сценарий, на котором основаны бюджетные расчёты.
