Еврокомиссия намерена пересмотреть систему борьбы с природными пожарами после тяжёлого летнего сезона. Руководителям пожарных и аварийно-спасательных служб поручено подготовить предложения о будущем европейском противопожарном авиапарке. Об этом председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила 16 сентября в обращении к Европарламенту.
По приведённым ею данным, за лето в Европе выгорело 660 тысяч гектаров. Пожары затронули не только южные страны: огонь распространялся от горных районов Ирландии до островов Греции и Хорватии. В бельгийском резервате Высокие Фены пострадали торфяники.
Последствия сезона уже выходят за рамки непосредственного тушения. В Высоких Фенах огонь проник в толщу торфа, где очаги способны сохраняться после дождей. Во Франции власти объявили налоговые льготы для пострадавших предприятий и финансовую помощь муниципалитетам, размещающим людей, которые лишились жилья.
Общая система помощи при пожарах в ЕС действует и сейчас. Через механизм гражданской защиты и резерв rescEU государства перебрасывают авиацию и спасателей туда, где национальных сил недостаточно. Но при одновременных крупных возгораниях несколько стран нуждаются в одних и тех же ресурсах. Наличие самолётов в общем резерве ещё не означает, что нужная машина свободна и может немедленно вылететь.
Этот дефицит НИА «Экология» разбирало в аналитическом материале «Самолёты будут в 2028-м. Пожары начались раньше». В августе Сербия привлекла российский Ил-76 к тушению пожара в резервате Делиблатска-Пешчара. По заявлению представителя сербского МВД, в тот момент в европейском резерве не оказалось свободного противопожарного самолёта сопоставимой грузоподъёмности. Позднее Белград получил помощь и через механизм ЕС.
В той же публикации рассматривалась ситуация с восемью российскими Ка-32 в Испании. По состоянию на август вертолёты не эксплуатировались с 2024 года из-за санкционных ограничений, затруднивших обслуживание и поставку комплектующих. Таким образом, нехватка доступной авиации сопровождалась простоем части уже имеющихся специализированных машин.
Обновление европейского парка при этом началось до нынешнего поручения Еврокомиссии. Страны заказали новые самолёты-амфибии DHC-515, однако первые поставки ожидаются только в 2028 году. Между заказом техники и её выходом на дежурство остаются ещё несколько пожарных сезонов.
Теперь экспертам предстоит оценить не только потребность в воздушных судах, но и организацию профилактики, готовность служб и взаимодействие гражданских и военных подразделений. Состав будущего авиапарка, его стоимость и сроки формирования в выступлении фон дер Ляйен не определены: речь пока идёт о подготовке предложений, а не об утверждённой программе закупок.
Авиационная инициатива входит в более широкий набор мер по защите от экстремальной погоды. Еврокомиссия также готовит план противодействия волнам жары — с ранним оповещением, подготовкой медицинских служб и мерами охлаждения городов. О планах создать климатический страховой альянс, который должен сократить разрыв между ущербом от стихийных бедствий и страховым покрытием, НИА «Экология» сообщало 16 сентября.
