Мир

Южная Корея направит около 1 000 трлн вон на зелёную трансформацию

План до 2035 года объединяет бюджетные расходы, климатическое финансирование и поддержку частных инвестиций

7 октября 2026, 13:33 · 2 мин чтения
Южная Корея направит около 1 000 трлн вон на зелёную трансформацию
Изображение: НИА "Экология"

Правительство Южной Кореи 7 октября представило стратегию K‑GX — программу перехода энергетики, промышленности и транспорта к низкоуглеродной модели. На её реализацию в 2026–2035 годах предусмотрены 200 трлн вон бюджетных расходов и более 790 трлн вон климатического финансирования. Общий масштаб государственной поддержки оценивается примерно в 1 000 трлн вон, или $747 млрд. Отдельно заявлены частные инвестиции на 220 трлн вон.

Финансовая модель предусматривает несколько инструментов. Бюджетные средства направят на исследования, разработку технологий и зелёную инфраструктуру. Климатическое финансирование включает льготные кредиты и гарантии, которые должны помочь предприятиям обновить производство.

При распределении государственной финансовой поддержки предусмотрены ориентиры: более половины объёма должно приходиться на регионы, а свыше 70% — на малые и средние предприятия, включая компании среднего масштаба. Для отраслей с высокими выбросами планируется развивать переходное финансирование — поддержку модернизации, позволяющей сокращать углеродный след производства. К первой половине 2027 года власти намерены подготовить нормативную основу и параметры выпуска зелёных государственных облигаций.

Для производителей солнечного и ветроэнергетического оборудования, а также аккумуляторов предусмотрено введение налогового вычета, связанного с внутренним производством. Стратегия сочетает поддержку выпуска оборудования с переводом действующих промышленных процессов на низкоуглеродные технологии.

В энергетике Южная Корея сохраняет цель довести установленную мощность возобновляемых источников до 100 ГВт к 2030 году. В промышленности программа охватывает металлургию, нефтехимию, нефтепереработку, производство цемента, полупроводников и дисплеев.

Транспортный ориентир — более 70% электрических и водородных автомобилей среди новых машин к 2035 году. Для этого предусмотрены изменения в системе субсидирования электромобилей с учётом производства возобновляемой энергии в регионах и создание механизма поддержки экологичного топлива.