Шум автомобильного транспорта, судов и промышленных объектов затрагивает не только коммуникацию животных, но и процессы их роста, выживания и взаимодействия между хищниками и добычей. К такому выводу пришли Хансйорг Кунц и Рувен Шмидт из Королевского университета Белфаста. Результаты их исследования Echoes of the Anthropocene: Noise pollution as a global threat опубликованы 5 ноября 2026 года в журнале Science.
Авторы объединили результаты 214 экспериментальных исследований, проведённых на 177 водных и наземных видах, ареалы которых охватывают шесть континентов. При анализе учёные учитывали эволюционное родство видов, чтобы отличить общие закономерности воздействия шума от сходства реакций близкородственных животных.
Согласно результатам метаанализа, у 80% исследованных видов шум изменял хотя бы один физиологический, поведенческий или связанный с развитием показатель. Выявлены также негативные последствия для выживания, численности и взаимодействия животных в пищевых цепях.
В сообщении Королевского университета Белфаста приводятся примеры различий между видами. У птенцов домового воробья шум дорожного движения ослаблял защитные реакции и сопровождался ранними признаками ускоренного старения. Личинки атлантической трески в условиях шумового воздействия медленнее росли и чаще погибали. Исследователи также зафиксировали изменения активности генов и неодинаковую реакцию родителей на шум: одни виды усиливали заботу о потомстве, другие — сокращали.
Шум затрагивал и отношения между хищниками и добычей. Как следует из обзора исследования на Phys.org, в изученных экспериментах хищникам приходилось затрачивать примерно в 2,5 раза больше усилий на охоту, а успешность добычи уменьшалась приблизительно на четверть. При этом эффект не всегда одинаков: если шум выгоняет жертву из укрытия, некоторые хищники могут получить временное преимущество. Такое перераспределение преимуществ потенциально меняет структуру экологических сообществ.
Ещё один выявленный механизм связан с акустическими ловушками. В естественных укрытиях звук иногда усиливается, из-за чего животное, пытающееся спрятаться от угрозы, оказывается вынуждено вновь выходить на открытое место. Подобные эффекты показывают, что последствия шума нельзя сводить только к стрессу или маскировке сигналов животных.
Авторы работы предлагают рассматривать акустическую среду как самостоятельный объект природоохранной политики. Среди возможных мер — зоны с пониженным уровнем шума, где животные могли бы находить безопасные акустические убежища. При этом конкретные ограничения должны учитывать особенности экосистем и реакции отдельных видов.
