«Экология vs инфраструктура БАМа и Транссиба: как ускорить и не навредить»

Повестка

«Всего» 3 гектара леса: много это или мало? Чем обернется вырубка деревьев для экологии Байкала? Доводы экологов и заверения ОАО «РЖД»
• Есть ли другие варианты размещения объектов для расширения инфраструктуры БАМа и Транссиба в Центральной экологической зоне Байкальской природной территории?
• Отмена Государственной экологической экспертизы: лоббирование интересов или ускорение процесса согласования и сроков сдачи строек?
• Контроль со стороны общественности: позволит ли соглашение ОАО «РЖД» с Общественной палатой Республики Бурятия что-то изменить?
• Дополнительные меры, направленные на охрану окружающей среды в экологической зоне Байкала при строительстве железнодорожных магистралей.

Спикеры:

Капустина Марина Викторовна, заместитель министра природных ресурсов Республики Бурятия

Иванкин Павел Анатольевич, президент АНО «Институт исследования проблем железнодорожного транспорта»

Афонский Владимир Игоревич, заместитель председателя комитета Госдумы РФ по транспорту и строительству

Зимин Виктор Михайлович, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции развития железных дорог Восточного полигона

Кислов Евгений Владимирович, заведующий лабораторией геохимии и рудообразующих процессов Геологического института СО РАН, председатель комиссии по экологии, природным ресурсам и землепользованию Общественной палаты Республики Бурятия

Макаров Андрей Сергеевич, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» (вопросы строительного комплекса)

Соколова Наталья Романовна, помощник зампреда комитета Совета Федерации по АПК и природопользованию, председатель правления АНО «Равноправие»

Голубева Светлана Геннадьевна, эксперт общественного совета Минприроды РФ

Хлынов Антон Юрьевич, эксперт ОНФ

Участие в работе дискуссионного клуба – БЕСПЛАТНОЕ. Требуется регистрация