Себестоимость вывоза ТКО поднялась более, чем на 30%

Российский экологический оператор проанализировал деятельность региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами и отметил рост себестоимости их вывоза. В зависимости от субъекта он достигает разных отметок и кое-где превышает 30%.

На размер себестоимости влияют различные составляющие – фонд оплаты труда, расходы на ГСМ, стоимость самих мусоровозов. Все эти пункты в среднем по стране выросли на 50%, 40% и 60% соответственно.

— В ходе анализа деятельности регоператоров специалисты РЭО установили причины роста себестоимости вывоза отходов в регионах. Рост фактических затрат на деятельность регоператоров по сравнению с 2021 годом зафиксирован по расходам на материалы, топливо, технику, зарплаты и услуги по обращению с отходами. Рост себестоимости вывоза отходов варьируется в разных федеральных округах и составляет в среднем около 30%. Однако на этом фоне изменения тарифа на вывоз отходов в регионах выглядят незначительно, — пояснил глава ППК РЭО Денис Буацев.

На сайте Российского экологического оператора уточняется, что в опросе приняли участие 54 крупных регоператора из ДФО, ПФО, ЦФО, СЗФО, СКФО, СФО, УФО и ЮФО. Благодаря им выяснилось, что затраты на ГСМ, в среднем, выросли на 40 % (кроме ЖДФО и ЮФО, где прирост составил 165% и 280% соответственно), на топливо – на 35%, а на технические жидкости – на 45%. Это произошло, в том числе, по причине ухода иностранных поставщиков и дефицита отечественных аналогов.

Что касается фонда оплаты труда, то в среднем по стране он вырос на 50%, однако в ДФО увеличение произошло на 105%, а в ЮФО – на 150%.

Стоимость мусоровозов выросла на 50-60% и на данный момент составляет около 10-11 миллионов за единицу. Причина –  удорожание запчастей.

Размещение и обработка отходов также стала обходиться дороже – в среднем на 40%. Услуги операторов по транспортированию подорожали на 40%, а услуги расчетно-кассовых центров и банков — на 100%.

— К сожалению, в текущих макроэкономических условиях отчетливо наблюдается тенденция к увеличению разрыва между фактической себестоимостью оказываемых услуг и текущим уровнем тарифа. Ситуация, складывающаяся на рынке труда, вынуждает региональных операторов увеличивать заработную плату производственного персонала, несмотря на то, что в тарифе учтен меньший уровень зарплат. Чтобы исключить при этом кассовый разрыв, региональные операторы вынуждены брать кредиты на операционную деятельность, — рассказал исполнительный директор ООО «Хартия», оператора по обращению с отходами в Москве и МО, а также Тульской, Ярославской и Владимирской областях, Алексей Куртишвили.

По его словам, тенденция на удорожание будет сохраняться, потому что регоператорам придется тратить погашение кредитов те средства, которые они могли бы инвестировать в развитие своей компании. Единственным же входом из данной ситуации представитель «Хартии» видит в установлении экономически обоснованного тарифа.

— Каким именно будет механизм установления этого тарифа — ляжет ли рост тарифа на плечи потребителя или будет субсидироваться государством — решение этого вопроса зависит не от региональных операторов, — добавил Алексей Куртишвили.