В России займутся переработкой АКБ от электромобилей

В России работают над созданием технологии для переработки аккумуляторов от электротранспорта. Батареи электрокаров, несмотря на всю экологичность современного вида транспорта, продолжают нести в себе вред для окружающей среды. При этом, по словам проректора по экономике и инновациям РХТУ им. Д. И. Менделеева Дмитрия Сахарова, аккумуляторы содержат огромный ресурс, который можно и нужно перерабатывать не только ради экологии, но и ради получения лития для новых аккумуляторов. Такую идею Дмитрий Сахаров озвучил во время недавнего круглого стола «Эффективные решения для развития электротранспорта в России».

Очевидно, что переход на электротранспорт приведет к образованию огромного количества вышедших из строя аккумуляторов. Мы должны идти на опережение и принимать меры для решения этой проблемы, которая станет для нас реальностью уже через несколько лет. Перед нами стоит задача создать систему, все элементы которой будут отвечать самым строгим экологическим нормам, в которой не будет «провала» в жизненном цикле элементов аккумуляторов электротранспорта. Ничто не должно быть выброшено на свалку, загрязняя окружающую среду, всё должно быть переработано в максимальной степени, — подчеркнул он.

Вопрос переработки аккумуляторов особенно актуален в рамках международных обязательств по достижению углеродной нейтральности. Россия прорабатывает концепцию развития электротранспорта до 2030 года. Реализация концепции оценивается приблизительно в 590 миллиардов рублей, 500 из которых придётся на долю частных инвестиций, а её результатом в 2030 году должна стать достигшая 15% доля электроавтомобилей на российских дорогах. И это, в свою очередь, потребует серьёзных объёмов недешёвых химических веществ.

В 21 веке происходит постепенный переход на новые источники энергии, в частности на литий, который используется в аккумуляторах электротранспорта, мобильных телефонах, источниках бесперебойного питания. Для производства одной батареи для электромобиля Tesla Model S, например, требуется 63 кг лития. Получение лития из литий-ионных аккумуляторов поможет решить проблему ограниченности данного ресурса, — пояснил Дмитрий Сахаров.

Компании, занимающиеся повышением энергоэффективности аккумуляторов и снижением их себестоимости посредством повторного использования лития, уже выразили свою заинтересованность разрабатываемой технологией. Так, АО «Русатом Гринвэй» наметил строительство в Дзержинске экотехнопарка «Центр», который будет заниматься переработкой аккумуляторов электро- и железнодорожного транспорта, а также мобильных гаджетов и источников бесперебойного питания.

Планируется, что завод будет производить алюминий, медь, литиевый концентрат, никель-кобальтовый сплав, никель-железный сплав. Мы выстраиваем работу по проектированию предприятия таким образом, чтобы технологический процесс был нацелен на производство вторичных материальных ресурсов, — рассказала директор по развитию АО «Русатом Гринвэй» Екатерина Демичева.