В Испании разрабатывают несущую конструкцию самолёта со встроенным аккумулятором

Испанские компании и исследовательские организации приступили к разработке конструкционной батареи для авиационной техники. Проект RE-CELL предусматривает создание композитного элемента из углеродного волокна, который сможет выполнять функцию части конструкции самолёта и одновременно хранить электрическую энергию.

Разработку ведут компании SOFITEC и I2CON совместно с технологическим институтом пластмасс AIMPLAS. Проект начался в сентябре 2024 года и рассчитан до августа 2027 года. Его бюджет составляет около 1,08 млн евро.

В основе конструкции предполагается использовать переработанное углеродное волокно. Предварительно обработанные углеродные волокна будут выполнять функцию отрицательных электродов. Их покроют твёрдым электролитом и встроят в композитную матрицу положительного электрода, также усиленную углеродными волокнами.

Разработчики рассчитывают получить удельную энергоёмкость до 70 Вт·ч/кг. Целевая прочность материала при растяжении составляет 500 МПа, модуль упругости — 3,5 ГПа.

Технология предназначена для авиационных систем, не связанных непосредственно с обеспечением безопасности полёта. В частности, конструкционная батарея может использоваться для питания освещения салона и другого вспомогательного оборудования.

К завершению проекта планируется изготовить полноразмерный демонстратор элемента в зоне крепления шасси. На нём проверят механические характеристики конструкции и её способность накапливать энергию.

В рамках проекта участники займутся переработкой углеродного волокна, разработкой состава композита, изготовлением образцов, испытаниями и подготовкой технологии производства полноразмерных деталей.

Конструкционные батареи рассматриваются как способ уменьшить массу электрических летательных аппаратов: в них аккумулятор становится частью несущей конструкции и частично заменяет отдельные корпусные элементы.