В Тюмени готовятся к сезону смены резины

Некоммерческая организация «Круговорот» уже около полугода занимается спасением Тюмени от свалок автомобильных покрышек. Весной активисты объявили акцию «Шины, сдавайтесь!», запуск которой осуществился благодаря гранту от Росмолодежи, который выиграла волонтер Валентина Приндюк. Тогда результаты превзошли все ожидания – за непродолжительный период тюменцы сдали 27 тонн шин, которые были направлены на переработку.

Сейчас, в преддверии нового сезона смены резины «Круговорот» занимается составлением карты шинных свалок города, которую планирует представить в виде доклада для городской администрации и областного департамента недропользования и экологии.

— Идеи вырастают не только из возможностей, но и из наблюдений. Несколько лет наш волонтер следила, как рядом со станцией техобслуживания у ее дома растет свалка покрышек, писала в мэрию, просила обратить внимание. Ей отвечали: деньги на подобное не заложены. Решили действовать сами. Конечно, мы не можем объять необъятное, тем более что работа с такими отходами, не относящимися к ТКО, да еще четвертого класса опасности, — лицензируемая деятельность, требующая участия переработчиков. Зато мы можем представить чиновникам примеры интересных практик, буквально открыть им глаза на проблему. Они ведь до сих пор считают, что главные накопители шин — СТО, а на самом деле — таксопарки. А ведь они могли бы в цену своих услуг «зашивать» деньги на последующую утилизацию, но им проще вывозить отходы в лес или на нашу базу под покровом ночи, — отметила директор «Круговорота» Кристина Шелемеха.

Проблема утилизации шин стоит в России крайне остро. Как правило, за сдачу такого вторсырья автовладельцам приходится еще и доплачивать – поскольку процесс переработки такой резины очень непростой, а переработчиков в стране не так много.

Тем не менее, проблема должна хотя бы от части решиться благодаря расширенной ответственности производителя. Например, компаниям, производящим и реализующим покрышки, следует постоянно информировать своих клиентов о том, как правильно утилизировать отработанный товар и обеспечивать покупателей точками сбора шин. При этом правильно было бы рассказывать широким слоям населения, что отъездившие свое шины могут получить новую жизнь в одном из возможных воплощений.

— Самое распространенное — плитка, травмобезопасное покрытие. Одна из фракций востребована в нефтянке, при строительстве дорог — ее смешивают с асфальтом и битумом для большей износостойкости, напыляют на беговые дорожки. Однако на досках у подъездов многоквартирников нет объявлений, куда сдать старые шины. Поэтому люди несут их к мусорным бакам, хотя это категорически запрещено. К утилизации аккумуляторов и градусников народ привык, а про покрышки еще не усвоил. Но, хотя и небыстрыми шагами, мы все же движемся к закреплению такой привычки: в городе уже как минимум пять компаний, которые принимают и утилизируют шины, ежемесячно старые колеса только к нам привозят в среднем 50 человек, — рассказала «Российской газете» руководитель отдела продаж компании «ЭкоШинСоюз» Римма Король.