Фрагменты затонувших танкеров в Керченском проливе утилизируют в 2026 году

В Правительстве РФ приняли итоговый вариант утилизации фрагментов танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», которые потерпели крушение в Керченском проливе в конце 2024 года. Тогда в результате аварии вылившийся мазут загрязнил акваторию и береговую линию Черного моря. Ликвидация последствий ЧС включает очистку экосистем от мазута, помощь пострадавшим птицам и утилизацию затонувших танкеров.

К данному моменту уже демонтирована корма танкера «Волгонефть-239». Предварительно из внутренних резервуаров судна выкачали более 1,4 тысяч тонн мазута. Все демонтированные части были направлены на переработку. По информации Оперативного штаба Краснодарского края, вывезенный металл превратили в 620 тонн арматуры. Теперь специалистам предстоит утилизировать оставшийся мазут и фрагменты обоих танкеров. По данным Правительства России, на объектах еще остается почти четыре тысячи тонн нефтепродуктов.

Как рассказал вице-премьер РФ Виталий Васильев, утилизация пройдет в четыре этапа при помощи установки специальных сооружений — коффердамов. На первом этапе с фрагментов танкеров срежут и поднимут на поверхность выступающие элементы конструкций. Затем вокруг оставшихся объектов на глубине до 20 метров установят коффердамы. Это защитные барьеры или купола, которые временно изолируют обломки и предотвращают утечку мазута в воду. Всего планируется установить три подобные конструкции.

—‬ Итоговый вариант утилизации мазута из затонувших судов предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут, 3919 т, и не допустить его разлива в акватории Черного моря. При выборе конечного варианта руководствовались главным образом вопросами обеспечения экологической безопасности в районе ЧС, —‬ пояснил вице-премьер Виталий Соловьев.

На третьем этапе специалисты приступят к откачке оставшегося мазута. На финальной стадии будут подняты и утилизированы все фрагменты затонувших танкеров вместе с коффердамами. Завершить работы планируется в 2026 году. Сейчас идет подготовка к сборке коффердамов.

— В дальнейшем мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы – утилизированы вместе с затонувшими частями судов. Реализация этого проекта не будет препятствовать судоходству и позволит выдержать штормовые явления в море, – отметил Виталий Савельев.