Бангладеш отменяет пошлины на электробусы и электрогрузовики

Власти Бангладеш объявили о комплексной программе поддержки электротранспорта, которая предусматривает налоговые льготы, развитие зарядной инфраструктуры и постепенное сокращение использования автомобилей на ископаемом топливе. Решение стало частью стратегии по снижению загрязнения воздуха и сокращению выбросов парниковых газов.

Новые меры представил министр финансов страны при внесении проекта государственного бюджета на следующий финансовый год. Впервые Бангладеш отказался от политики высоких пошлин на электромобили и предложил пакет стимулов для развития электрического транспорта.

Правительство намерено полностью отменить импортные пошлины на электробусы и электрогрузовики (за исключением НДС), а также до нуля снизить налоговую нагрузку на оборудование для зарядных станций. Льготы планируется сохранить как минимум до 2030 года.

Одновременно вводятся меры поддержки солнечной энергетики. Для проектов в этой сфере предлагается установить нулевую налоговую ставку до 2035 года, а владельцы солнечных электростанций смогут получить дополнительную налоговую скидку.

При этом власти намерены сделать менее привлекательным использование транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Для автомобилей на бензине и дизельном топливе предлагается повысить налоговую нагрузку, одновременно снизив регистрационные платежи для электрических автомобилей и подключаемых гибридов.

Одной из главных причин реформы стало загрязнение воздуха. По оценкам ООН, ежегодно в Бангладеш более 235 тысяч человек умирают от заболеваний, связанных с воздействием загрязнённого воздуха. Значительную часть выбросов формирует транспортный сектор, особенно дизельные автобусы и грузовые автомобили, работающие в крупнейших городах страны — Дакке и Читтагонге.

Директор подразделения по вопросам изменения климата Департамента окружающей среды Бангладеш Мирза Шавкат Али отметил, что страна традиционно уделяла основное внимание адаптации к изменению климата, однако теперь начинает активно развивать и меры по сокращению выбросов.

По его словам, новая политика должна помочь выполнить национальные климатические обязательства Бангладеш, предусматривающие перевод к 2035 году 25% автобусов и грузовиков, а также 30% легковых автомобилей на электрическую тягу.

Эксперты в целом положительно оценили инициативу правительства, однако предупреждают, что её реализация потребует значительных инвестиций. По мнению представителей транспортной отрасли, для массового внедрения электрических автобусов и грузовиков стране предстоит создать сеть зарядных станций, подготовить специалистов по обслуживанию техники и наладить поставки запасных частей.

Кроме того, перевозчики отмечают, что стоимость электрических автобусов сегодня примерно втрое превышает цену аналогичных дизельных машин, а увеличение времени на зарядку может повлиять на организацию пассажирских перевозок.

Тем не менее правительство рассматривает переход на электротранспорт как одно из ключевых направлений улучшения качества воздуха и сокращения выбросов в стране, где транспорт остаётся одним из крупнейших источников загрязнения окружающей среды.